2024北京車展上，豪華MPV市場群雄逐鹿，混動風乍起。這其中，“數風流人物，還得看上汽大通！”

4月25日，“中國MPV世家”上汽大通首發ACIS智慧全場景超混技術，並應用于大家9、大家7車型上。

在香港市場拿下“銷冠”的上汽大通，如何以領先的技術+多維度指標“同級第一”在混動豪華MPV市場爲用戶打造最優解？

請看方得網的報道。

有所爲：從用戶需求出發 爲“大家”推出混動版本

豪華MPV市場同樣“內卷”嚴重，作爲最懂用戶的“中國MPV世家”上汽大通MAXUS，如何以全新的産品形式和體驗，顛覆過去MPV市場的桎梏，突破目前的競爭格局，爲用戶帶來差異化的體驗？

上汽大通的初心是“用戶需求”。

“滿足多人出行場景的需求，是上汽大通MAXUS MPV家族的夢想，是上汽大通MAXUS‘MPV世家’的夢想。”上汽集團商用車技術中心副主任謝銘詩這樣說道。

而上汽大通在與MPV用戶的深入互動中，上汽大通敏銳地捕捉到了用戶對于駕駛激情與靜谧舒適並存的需求，以及對新能源汽車安全性的關注。

爲此，上汽大通要以前瞻技術塑造高端MPV標簽，以此爲基礎，建立起了自身的技術“護城河”。

全球首發ACIS 智慧全場景超混技術，以第三代1.5T超混專用發動機、專用DHT變速箱及高能量密度電池等尖端技術與ACIS智慧全場景超混技術對用車場景進行更細膩的定義和更精密的智能配比，硬件+軟件的頂級配置，使得大家9超混與大家7超混不僅能實現100%電感化體驗，效率更高，續航更長。

其中，大家9超混在油電混合模式下CLTC綜合續航裏程達到驚人的1309km。

可靠性方面，車輛曆經超5.5萬小時的系統級壽命試驗、50多萬公裏的混動專項驗證及500多萬公裏的整車耐久驗證，更加可靠。

如果說領先的技術爲上汽大通MAXUS構建起了技術護城河，那上汽大通大家7上多項“同級唯一”的配置，便是其拓寬用戶品質生活的半徑和樂活的生活體驗的底氣與信心。

據了解，大家7超混，搭載了CMS電子外後視鏡、多連杆獨立後懸架、盲區監測、JBL品牌音響等多項領先配置，並且擁有L2+級高階智能駕駛輔助、一鍵操控的0-50℃智能壓縮機冰箱等豐富的亮點功能和配置。

價格方面，大家9超混長續航版本預訂價25.99萬元-33.99萬元，超長續航版本則爲26.99萬元-34.99萬元；大家7超混長續航版本預訂價19.99萬元-23.99萬元，超長續航版本20.99萬元-24.99萬元；用戶僅需支付99元或77元的“意向預訂金”，即可享受價值萬元的續航升級權益。上汽大通MAXUS確定于5月28日起開始交付兩款超混車型。

未來多人智慧出行生活什麽樣？“大家”混動MPV真正做到了從用戶需求出發。

有所不爲：不做“同質化”産品 發電效率、純電續航等位居同級首位

了解客戶需求，構建差異化品牌競爭力，圍繞不同場景打造差異化産品，這就是上汽大通MAXUS在豪華MPV市場的破局之道。

背靠上汽集團的上汽大通MAXUS，憑借集團“新四化”戰略指導以及數字化、智能化技術加持，其全球首發的ACIS智慧全場景超混技術的硬件組合，堪稱同級綜合功率之冠，效能表現亦領跑行業。

縱觀國內MPV市場，混動MPV紮堆出新，但卻存在“小馬拉大車”的痛點。上汽大通第三代1.5T超混專用發動機較上一代扭矩響應快30%、重量輕5%，以110kW額定功率和235N·m最大扭矩，實現引擎動力排量同級領先。

車輛電機峰值功率/扭矩達176kW/390N·m，在同級中表現最優；電能轉化動能的效率高達97.5%，處于行業前列。

同時，電池容量39.7kWh，能量密度≥184Wh/kg，讓超混車型實現CLTC純電續航同級第一。其高效補能技術，使車輛5分鍾補充10%電量，實現燃油到動能和電能的最高效轉化，增加續航裏程，爲用戶解決了電量不足的痛點。

安全性方面，電池采用了高效直冷技術，通過並聯流道實現流場均衡，熱管理優化使得電芯最高溫度降低10%，電芯溫差控制在5℃以內，冷卻效率也比“非直冷”電池高出30%。

同時，阻燃安全電芯與航空級隔熱技術的結合，爲電池安全提供了雙重保障，讓駕駛者無後顧之憂。

如果說硬件是用戶體驗的“基石”，那麽軟件則決定了用戶體驗的“上限”。

新超混系統將電量平衡點調整至12%，在車速80km/h以下的行駛中，發動機噪聲更低，運營過程中更加安靜。

針對不同用戶需求，超混並聯直驅技術通過調整發動機並聯工作點，結合電機輔助，實現低噪聲運行。新超混技術可以讓用戶在燃油狀態下，也能享受純電般的安靜運營。

ACIS智慧全場景超混技術與電池系統協同工作，爲車輛提供持續而澎湃的動力。在雙城通行時，車輛會高效利用油電混合系統，高速行駛下適時使用燃油，同時無感知地爲電池充電，確保用戶在抵達第二個城市後，仍能享受到100%的純電駕駛體驗。

新超混技術爲MPV量身定制了個性化的智慧補能策略。其中，“無感模式”讓動力電池隨時回電；至高14.5kW的高效檔位，5分鍾即能回電10%，實現快慢補電更自由。而V2L外放電功能達到同級最大的6.6kW，在野外用電無憂。

ACIS智慧全場景超混技術還聚焦于續航裏程的優化與能耗的經濟性，旨在實現高效化的“超能跑”。在油電混合模式下，大家9超混CLTC綜合續航達1309km，WLTC饋電油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC綜合續航則高達1327km，WLTC饋電油耗僅6.15L/100km，兩款車均顯著超越同級車型。

不僅如此，新超混技術還具備自主學習發動機和電機的輸出能力，讓車輛能夠自適應車主的駕駛習慣，降低油耗，提高動力輸出。使用經濟性亦實時在線，用戶在0-80km/h的城市行駛中均可選擇純電模式，百公裏電耗低至17.6kWh，按公共充電樁1元/度電計算，百公裏電費僅需17.6元一杯咖啡的花費。

結束語：

在豪華MPV市場開辟出一塊獨屬于上汽大通的“高地”，不僅需要強大的市場洞察能力，更需要産品和品牌的真實力。

未來，上汽大通MAXUS將持續立足用戶需求，緊跟行業發展的脈搏，借助技術創新的力量，再度引領豪華MPV領域的技術革新。