不可置疑的是，騰勢是站在巨人肩膀上誕生的品牌，也正因如此，它旗下的車型才能獲得高關注度，全新騰勢N7也是如此。作爲智能化下半場的開啓者、首款基于璇玑架構打造的車型，全新騰勢N7在智能化、電動化方面進行了全面升級，所用“黑科技”數量、質量迎來雙重提升。

今天，咱們就來剖析一下全新騰勢N7背後的黑科技，看看它的表現到底怎麽樣？

智能座艙部分，全新騰勢N7搭載了DiLink系統，配備6nm制程芯片、5G智能網聯系統和智慧六聯屏。除了常規的導航、多媒體等功能，全新騰勢N7還對全場景智能語音進行了煥新升級，新增了語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能，語音可以控制更多的功能。

相比智能座艙，全新騰勢N7的智能駕駛功能升級更加明顯。新車搭載了“天使之眼”高階智能駕駛輔助系統，配備了超遠距高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800萬前視攝像頭等33個行泊一體融合傳感器。其中，雙激光雷達設計在車輛前臉兩側霧燈區域，並且使用科技黑水晶面板保護，與車頭融爲一體，防止了剮蹭，在車輛行駛過程中，可對周圍環境進行更精准的探測和識別。

同時，“天使之眼”使用了騰勢自研的智能駕駛域控平台，支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，據悉後續經過OTA後，還能獲得窄道通行功能。

高速路、快速路領航輔助駕駛功能可實現主動變道超車，智能上下匝道，遇到施工路段全新騰勢N7可提前變道實現避障，減輕駕駛員駕駛疲勞感。城市領航功能則可以完成紅綠燈路口通行、超車變道、智能避障、借道繞行、禮讓行人和非機動車等操作，功能上基本達到了行業主流以上水准。

至于近距代客泊車、斷頭路泊車功能等，則是在一些特定的情況下，比如在熟悉的家庭或公司停車場，外出遊玩遇到不熟悉的斷頭道路等，全新騰勢N7可幫助駕駛員泊車，對新手司機或者是技術不夠好的女司機來說，是不錯的功能。

除此之外，全新騰勢N7還配備了哨兵模式，車輛靜止停放的過程中，當周圍有異常情況車輛都會自動錄制視頻，全天候爲車主站崗，車輛一旦遭到損壞就會被錄制視頻，從而爲追責提供證據，有助于解決事故糾紛。

電池和底盤部分，全新騰勢N7則是采用全域800V高壓架構，首搭高功率雙槍超充，15分鍾即可補電350公裏。冬季用車的情況下，車輛還有智能脈沖自加熱技術，電池-20℃滿充時間縮短25%，充電效率得到保障。

而底盤則是搭載了雲辇-A智能空氣車身控制系統，且由此前的單腔空懸升級爲雙腔空懸，車輛通過不同路段時候懸架會自動切換狀態，包括阻尼、軟硬、高度等，從而提升車輛的操控性和舒適性。

總結：

顯而易見，全新騰勢N7在智能化方面的升級非常明顯，尤其是智能駕駛和智能底盤兩個方面，新車已經具備行業領先的駕駛輔助表現，以及同級領先的底盤表現，同時價格大幅下探，來到23.98-32.98萬元，競爭力明顯增加，憑借這樣的産品價值與實力，騰勢N7有望斬獲更高的銷量。