北京車展上，長安啓源E07亮相，定位爲可變形的中大型SUV。

和在售車型不同，啓源E07既可以是5門4座的SUV，也可以是一輛皮卡，而且還是一輛電驅動車型。

啓源E07車身尺寸分別爲5045毫米、1996毫米和1640毫米，軸距3120毫米，車尾采用溜背式設計，將這部分收起後它就是一輛皮卡。其實這輛車更像皮卡的衍生産品，後部車頂收起後，就是一輛有駕駛艙和貨箱的皮卡，不同的是駕駛艙與貨箱之間是打通的，前後沒有物理隔離。同時，和衆多溜背SUV車尾圓潤平滑線條不同，啓源E07這個溜背設計更爲平直，側面造型和特斯拉皮卡Cybertruck有點像。

兼顧了SUV和皮卡的屬性，啓源E07車內空間不但夠大，而且可以多變。前排座椅向後放倒後，與第二排座椅形成一張“床”；第二排座椅向前放倒後，與後備箱同樣組合成爲一張“床”。收起車頂後就是一張露天大床；將尾門放平或放下、收起車頂之後，車尾部門就是一個平台，既適合曬太陽，也適合釣魚。當然，接近2米的車寬使得“床”還比較寬敞，兩個人使用一點問題都沒有。

啓源E07是一款更適合休閑的SUV，相比燃油動力電驅動會帶來更多便利，如爲露營供電。啓源E07有純電和增程兩種動力，續航在550公裏和1000公裏之間。純電版車型的電池容量具體參數尚未公布，但依據續航裏程推算其電池容量應該不低于80千瓦時，這麽大的電池對露營來說是非常友好的，不但可以給電飯鍋等炊具供電，還能持續爲空調供電。增程版車型不依賴充電網絡，拓展了活動半徑。

作爲一款電驅動SUV，啓源E07有單電機後驅和雙電機四驅設計，其中後驅車型最大功率252千瓦（343馬力），四驅車型最大功率440千瓦（598馬力），無論是單電機車型，還是四驅車型，其動力性能應該可圈可點。

除造型可變之外，車主可以自定義啓源E07的部分功能，如門、窗、座椅和空調的設置組合，舉例來說車頂打開、空調關閉、車窗全部放下、尾門水平狀態可以是一個組合。同時，還可以通過智能語音設定自己的影院模式、露營模式的具體內容等。這些是基于長安啓源E07有“C2+EDC”中央計算機+場景計算機設計，並搭載主幹千兆以太通信環網、精度小于1微秒級的TSN時間敏感網絡和開發服務軟總線，全域通信時延小于1.5毫秒。

啓源E07采用一體化壓鑄技術，其使用免熱處理壓鑄鋁合金和高性能鎂合金材料，上述材料流動性高于同級15%，強塑積高于同級30%以上。得益于前述技術應用，啓源E07車身重量降低25%，扭轉剛度提升24%，彎曲剛度提升23%，碰撞吸能效率提升54%，整車安全和性能提升。

據介紹，長安啓源E07將在今年下半年上市。