從“引進來”開始“走出去”。5月14日,零跑汽車與Stellantis集團的合資新公司“零跑國際”正式成立。不同于過往由
“不是掀桌子,而是掀屋頂。”5月13日,上海交通銀行前灘31演藝中心。當晚,造勢了許久的智己L6終于迎來了上市發布價格,
大五座旗艦SUV市場又添“新”人。5月13日晚,魏牌新摩卡Hi4正式上市,電四驅,指導價23.88萬元。限時享5000元
在新能源汽車風頭正盛的當下,熱度當道,流量爲王。這幾天,車圈又熱鬧起來。這次主角,依舊是“紅衣教主”周鴻祎,並將自己投資
2024必將是混動大年,這點從銷量到各大品牌的戰略布局都能看得出來。4月份新能源車的銷量和燃油車成了55開,而其中混動車
5年時間三度換帥。5月6日,長安福特宣布,艾小明即日起正式出任長安福特汽車有限公司總裁,向長安福特董事會彙報。現長安福特
打去年開始,海外品牌與國內自主品牌官宣合作的例子就比比皆是,但大多其實都是花錢買軟件、買智能化,而就在這兩天,傳出了豐田
“不被看好,可你偏偏最爲爭氣。”2024年第一季度,賽力斯營業收入同比大增421.76%,達到265.61億元,同比扭虧
北京車展剛剛結束,扉旅汽車小編趁著如火如荼之際,前往了遠航汽車在北京金港賽車場舉辦的賽道體驗日。原因很簡單,在北京車展的
一直在爭議與壓力中前進的上汽奧迪迎來了“轉變”。2024年一季度,上汽奧迪強勢開局,交付量突破1.2萬輛,同比增長約43
停留時間不到24小時。匆匆來,匆匆去。但馬斯克依舊“不虛此行”:訪華當天,特斯拉Model 3和Model Y兩款車型通
今年北京車展出奇熱鬧,自主品牌也風光無限,但車企的真實感受卻難言樂觀。五一假期前,長安汽車發布了2024年一季度財報:公
大家都知道,這兩年買車被割韭菜已經不是啥新鮮事了,而在北京車展到來後,各品牌的終端優惠可以說是來到了一個新的高度。14萬
微型車市場又雙叒有新選手入場。4月30日,中國一汽首款微型純電産品——奔騰小馬正式開啓預售,共推出3款車型,預售價區間2
打去年開始,車企之間不約而同就開始打響價格戰了。大家已經陸續見到了14萬的天籁、18萬的奧德賽、18萬的寶馬i3、不到2
2024年4月29日,“推動汽車特色消費專題研討會”在北京汽車博物館成功召開。其中,皮卡行業發展大會集中展現了皮卡車新技
此次北京車展極氪MIX的出現確實引來了不少人的目光,在圈內大家都戲稱它爲“寶寶巴士”,確實可愛的造型設計,官方也稱這樣的
2024年北京車展,美式豪華品牌林肯如約而至。這一次,以“豪華自有其道”爲標簽的林肯帶來了新釋義。作爲美式豪華品牌的引領
時隔四年,北京國際汽車展覽會重出江湖。相比早期重磅車型的亮相,本屆車展上“科技”的含金量成爲了各家車企展示的主流量。然而
今年的北京車展,理想展台異常的火爆,雖然L6在車展前就完成了上市,本次只是重複亮相,但對于很多人而言,L6的新車是第一次
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