說到合資品牌，相信大部分消費者脫口而出大衆，豐田，本田，別克等一系列車企。但還有一家車企幾乎被大家所淡忘了，雖說這家車企當初也有過高光時刻，更是被人們稱作“廉價大衆”，它就是斯柯達。

當初大衆汽車價格比較高時，斯柯達憑借著比大衆汽車更便宜的價格在中國汽車市場也有著十足的産品力，購買的消費者特別多，但後來大衆的銷量遭到了較大的阻力，所以只能降價，擠壓了斯柯達的生存空間，現在斯柯達的存在感越來越低。那麽斯柯達想活下去該怎麽辦呢？走高端路線還是維持不動，亦或者是低端路線，答案顯而易見。

斯柯達肯定要走低端路線，今年三月份一款廉價版本的斯柯達SUV正式迎來上市，這款車型就是柯米克。

想當初這款柯米克剛上市時，價格定位在15萬級別，相信不少消費者就是以15萬的價格買入的，但現在這款柯米克的價格居然跌至了9.99萬，而且終端廠家直接給出了7.98萬元的售價，和巅峰時刻相比，基本降價了50%。

千萬不要覺得廠家只是爲了作秀，因爲這款柯米克是一款自動擋車型，全系都沒有手動擋車型，搭載的E211發動機，這款1.5L自吸搭載的是六擋手自一體變速箱。

這套動力系統有兩點優勢，第一就是可靠性很出色，畢竟在國內已經使用了十多年的時間，另一項優勢就在于燃油經濟性很出衆，這款柯米克的百公裏的油耗只有6.6L。作爲一款自動擋車型，這是表現可圈可點。

由于售價大幅度下降，所以廠家給這款柯米克進行了減配，比如大燈雖然采用的帶有透鏡的鷹眼設計，但是從LED光源切換成了鹵素光源。

來看車型側面，輪毂也從17英寸下降到了16英寸，輪毂尺寸變小，而且也取消了電動天窗。至于尾部設計，依然采用了貫穿鍍鉻飾條的裝飾設計，比較經典。車身數據部分，這款柯米克的長寬高分別爲4390/1781/1593mm，軸距是2610mm，就是一輛比較適合代步的緊湊型SUV。

至于內部設計，走的是減配型路線，雖然擁有九英寸的內嵌式中控屏幕，但方向盤是塑料的，座椅是織物的，配置很簡陋。而且還大幅度減少了安全氣囊的個數，只擁有主副駕兩個安全氣囊。原先這款柯米克的口號是10項標配，其中就有五個安全性能是標配，但是現在只有兩個了。

不過好在這款柯米克也有著一定的優勢配置，比如匹配了手機互聯系統，後排座椅可放倒，放倒後後備箱容積能夠提升至1510L。

這款柯米克基本從第一次上市到目前爲止最低的一次價格了，那麽你認爲這款柯米克值得入手嗎？如果你對德系車有著忠實的信仰，而且就喜歡油車，我認爲確實是可以考慮，畢竟價位與性價比擺在這裏。但如果你並不是那麽的堅定，我認爲國內的電動汽車同樣可以考慮，畢竟電動汽車的落地價也是非常實惠的。