今年開年時，比亞迪就開啓了“價格戰”，旗下的多款車型進行産品力升級和價格調整，推出了售價不足8萬的比亞迪秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版，將新能源家轎的價格“打下來”了。不僅如此，比亞迪海鷗、海豚、漢、唐等多款車型，目前也迎來了售價更親民的榮耀版，均在上市後引發了很高的關注。而在3月6日，比亞迪子品牌騰勢的熱銷車型騰勢D9，也正式上市了新款車型，同樣得到了很多消費者的認可。

新款騰勢D9的售價區間爲33.98萬-60.06萬，其中售價爲60.06萬的車型是四座創領版，這一車型預計將在第二季度開啓交付，而其他7座版的車型則做到了上市即交付，不需要訂車的准車主花費大量時間去等待提車。還有一點需要注意，截止至上市前，新款騰勢D9的訂單量就已經接近1萬輛。考慮到新款騰勢D9的售價和MPV定位，這樣的成績是比較出色的，要知道別克GL8的2月銷量也才4千多輛，新款騰勢D9的熱銷態勢，無疑會加大別克GL8的市場壓力。

外觀方面，新款騰勢D9的調整並不多，采用“π-Motion”勢能美學設計，這也是騰勢的家族設計語言，放在如今仍然有較高的辨識度，在車頭能看到近似盾牌形狀的前格柵，颞部的中網采用點陣結構的鱗片裝飾填充。在格柵的兩側，能看到和格柵相連接的前大燈組，這也提升了整個格柵的視覺範圍，讓車頭看起來氣場十足。

車身側面，新款騰勢D9的造型和大多數商用MPV比較接近，都采用懸浮式車頂，不過在車窗的邊緣位置，這款車配備有銀色的鍍鉻裝飾，並在D柱和側裙位置加入較爲粗壯的鍍鉻，讓整車多了幾分時尚感和精致感，不會顯得太過死板。同時新車全系標配了電滑門，在老款車型上這是只有售價66萬的PREMIER創始版才有的配置，也的確能提升用車中的便利性。車尾配備貫穿式LED大燈，並應用較多的銀色裝飾件，此外，新車還增加全新璀璨紫配色。

車身尺寸方面，新款騰勢D9的長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距達到了3110mm。作爲對比，別克GL8 ES陸尊版的長寬高分別爲5219/1878/1805mm，軸距爲3088mm。能發現，新款騰勢D9擁有更大的車身尺寸，這也保障了座艙內充足的活動空間。不僅如此，新車還標配了第二排小桌板，無論是日常家用還是商用接待，都能提升用車體驗。車內的冰箱也有升級，從半導體制冷升級爲壓縮機制冷，這個升級也是采納了用戶的建議，擁有更高的效率。

內飾方面，新款騰勢D9提供全新的曠達米配色，呈現出的色彩風格更爲居家。車內的方向盤造型變化不大，但是方向盤上的實體按鍵由觸控式改爲實體結構，操作起來更方便，還標配了方向盤加熱功能，也能提升用車舒適度。車內的智能系統也有優化，內置遊戲中心APP，能夠豐富出行中的娛樂功能，語音助手在升級之後也支持自定義喚醒詞了。

動力方面，新款騰勢D9依舊提供插電混動版以及純電動版，動力參數也沒有變化。其中DM-i車型搭載骁雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，系統綜合功率爲299kW，綜合扭矩爲681N·m，根據車型的不同，DM-i車型的NEDC純電續航裏程有98km、175km 、180km 、190km和四種選擇。純電版車有兩驅版、四驅版之分，最大功率分別爲230kW和275kW。

總的來說，新款騰勢D9的調整主要在于配置，針對用戶的反饋和痛點進行了調整，能夠有效提升日常出行中的體驗。關鍵新款騰勢D9同樣做到宜家宜商，能應對多樣化的出行場景，不像豐田賽那一樣更強調家用屬性，這無疑也威脅到了別克GL8的市場份額，讓別克GL8壓力大了。