作爲國內B級車市場的兩棵常青樹，大衆邁騰和本田雅閣代表了德系和日系品牌對國內消費趨勢及審美需求的理解，雖然兩車均由于新能源車帶來的沖擊而出現了銷量下滑，但對于依然願意選擇燃油車的消費者而言，邁騰和雅閣是始終繞不開的車型。今天我們21.19萬的邁騰330TSI DSG領先型和21.48萬的雅閣260TURBO尊貴版爲例來看看孰強孰弱。（以下簡稱邁騰和雅閣）

外觀對比：作爲德系B級轎車的邁騰以其家族式的設計展現出國人鍾愛的沉穩風格。前臉的中網與楔形大燈結合，並與發動機蓋線條相接，前保險杠的八字胡狀組件巧妙區分霧燈和進氣口，鍍鉻裝飾條增加了豪華感。MQB-B平台帶來協調優雅的車身比例，使得視覺感上更穩重。車頂線條流暢延伸至車尾，腰線從翼子板延伸至尾燈，形成動感俯沖姿態。車門下方內凹和裙邊鍍鉻飾條也增強了側面立體感。尾部設計延續穩重風格，尾燈內部采用分層設計並略帶熏黑處理，車標下的字母LOGO提升了豪華感，後保險杠保持立體感，兩側的排氣裝飾增添運動感。

新款雅閣的設計有別于其他車企的年輕化趨勢，轉而采用了複古風格。前臉部分采用扁平的六邊形熏黑格柵，兩側頭燈與格柵相連，形成類似飛翼式的布局，下方的長條形進氣口也拓寬了前臉的視覺寬度。車側頂部線條采用溜背造型並延伸至後備廂，與鲨魚鳍和擾流板相結合，車身線條通過凸起的棱角延伸，配上裙邊的黑色組件和直線條共同增加了運動氣息。車尾則與前臉相呼應，鴨尾輪廓和貫穿式尾燈組提升了前衛動感。本田車標位于尾燈中央，後包圍的外擴設計和底部的隱藏式排氣布局讓尾部看起來更加簡潔。

內飾對比：

邁騰的內飾設計偏向商務範兒，中控台采用軟質材料，貫穿式空調出風口分割出台面上下區域，並通過鍍鉻裝飾增加了細節的精致感，車內帶有8英寸全液晶儀表和8英寸中控屏，提升了科技感和信息交互體驗。中控屏內搭載MIB智聯系統，雖然不帶有內置的GPS等便捷功能，但CarPlay和手機互聯的補充也方便了日常使用。輔助駕駛方面，邁騰相對表現缺失，僅帶有簡單的影像和定速巡航功能。

全新本田雅閣的內飾布局則向家族統一設計靠攏，中控台采用層疊式設計，前端帶有金屬網狀飾條，出風口則巧妙隱藏，台面頂部配有懸浮式中控屏，儀表區也采用液晶顯示，扁平的儀表輪廓優化了駕駛視野。車機內置的Honda CONNECT智聯系統在功能性上相較邁騰更爲豐富，內部提供了GPS、藍牙、路況顯示、CarPlay、CarLife等實用功能，整車帶有L2級的輔助駕駛支持，在主動安全配置上高于邁騰。

空間對比：

基于MQB平台打造的邁騰擁有4866*1832*1479mm的尺寸數據，軸距則達到2871mm。合理的車內布局和前後軸距離讓後排乘客享有寬敞的腿部空間。全系車型的座椅都使用了仿皮材質，同時坐墊的舒適度和長度都更貼近國人偏好，以提升腿部的支撐性。前排座椅帶有加熱功能並支持後排老板鍵調節，後備廂常規533L的容積也足夠滿足不同場景的需求。

新款本田雅閣的車身尺寸爲4980*1862*1449mm，在車身尺寸上相較邁騰更有優勢，不過其軸距爲2830mm，在後排表現上略弱于邁騰。車內座椅設計簡約舒適，並采用了真皮材質覆蓋，厚實的填充加上可觀的長度同樣爲乘客帶來了舒適的乘坐感，在座椅配置上，雅閣前排還帶有通風/按摩和記憶功能，在豐富度上優于邁騰，後備廂可通過放倒後排實現容積提升。

動力對比：

330TSI版本的邁騰采用137kW（186Ps）和320N·m的2.0T動力，並匹配了7DCT的黃金變速箱組合，長期的優化提升保證了動力的傳遞和切換更爲平順，在實際駕駛上，整車偏向線性沉穩的油門能讓動力平滑地輸出，雖然缺少一些駕駛樂趣，但沉穩的表現更符合邁騰的整體調性。作爲一款商務家用兼顧的德系轎車，邁騰在底盤調校上注重舒適性，懸架對于路面的顛簸余振化解徹底，在高速行駛下也擁有極爲平穩的姿態。

新款本田雅閣則采用1.5T+CVT的組合，能輸出141kW（192Ps）和260N·m的動力，扭矩上相比邁騰偏弱，但輕盈的油門設定彌補了部分低扭的不足，讓整體駕駛感受保持輕盈，CVT換擋平順，更多兼顧了整車的油耗經濟性表現。懸架部分，新款雅閣在調校上兼顧運動和舒適，初段柔和的阻尼調節能有效吸收路面的連續顛簸，同時整車的側向支撐隨著懸架壓縮而逐漸增強，保證了一定的操控樂趣。

寫在最後

作爲國內兩款暢銷的B級轎車，大衆邁騰和本田雅閣均有著各自鮮明的設計特點，相比雅閣偏向家用化的設計而言，邁騰憑借沉穩的設計而多了不少商務屬性，根據同價位的版本對比，邁騰在空間和動力表現上相對占優，而雅閣則在智能化配置上更勝一籌，不知道你會選擇哪款車型呢？