不知不覺中，現代索納塔已經出到11代了，記得上次開索納塔還是第8代車型，也是我認爲最美的一代索納塔。可惜，後來隨著整個韓系車的沒落，再加上現代設計師的魔改，索納塔也頗有銷聲匿迹之感。不過，北京現代第十一代索納塔卻大有一鳴驚人的風範。

至于其爲何能夠卷土重來，價格是關鍵，畢竟作爲合資轎車顔值擔當的它如今起步才13萬多，再加上新車上市權益，這輛車實際上的購入門檻已經降到12萬+。

你沒看錯，此次北京現代第十一代索納塔新車上市起步價只要13.98萬，還有價值1.7萬的補貼等等，雖然是1.5T車型，但架不住其是一輛標配8AT變速箱的純正B級車。對比時下大熱的小米SU7，北京現代第十一代索納塔的後排空間甚至更有優勢……當然，如果你想買2.0T+8AT版本的索納塔，最少還是要准備16萬+。接下來咱們就聊一聊北京現代第十一代索納塔是否值得買？

外觀層面並不用說太多，貫穿式地平線燈組加上星際戰艦造型設計，結合4945mm的車身長度，以及1445mm的高度，整車看起來還是極其動感、個性的。對于時下年輕消費者來說，這一版本的現代索納塔還是很有誘惑力的。當然，預算允許的話，我還是更建議大家優先考慮擁有參數化寶石前格柵、競速導流尾翼、雙邊四出運動排氣的2.0T車型，視覺效果直接拉滿。

北京現代第十一代索納塔的內飾設計則更有國産轎車的感覺，畢竟國産車的設計還是非常給力的。整體而言，北京現代第十一代索納塔的雙12.3英寸全景曲面屏、旋轉式電子懷擋等設計還算中規中矩。

另外，在智能化層面，Hyundai Smartsense智心合一安全系統算事目前比較好用的智能系統，足足有27項ADAS智能駕駛輔助功能（SCC、FCA、BCA、RCCA等）可以輕松滿足日常代步需求。講真，在高階智駕沒有質的飛躍的今天，L2級智能駕駛輔助系統和L2.9級智能駕駛輔助系統並沒有太大的差別。

空間層面，2875mm的軸距對于一輛B級車來說是合格的，重點是這款車的後排並沒有像新能源汽車那樣被壓縮，坐3個人還是很輕松的。說實話，韓系車在空間利用率方面並沒有德系車那麽優秀，但索納塔算是其中翹楚。從家用角度來說，北京現代第十一代索納塔後排放一個兒童座椅之後，再坐兩個成年人是完全沒問題的。

最後說動力，我算是北京現代的老粉絲，旗下不同動力産品基本上都開過，北京現代第十一代索納塔的1.5T動力沒有多麽花哨的表現，就是單純的家用代步車，滿載也不用擔心爬坡費勁，不過也別想著多麽強悍的零百加速，官方給出的10.1秒零百加速在如今電車動辄2秒、3秒級的加速面前，並不值得推崇，但代步足矣。

至于2.0T車型，北京現代第十一代索納塔也不是一輛可以吹捧零百加速的車型，8.3秒的表現更適合對加速沒有要求的小夥伴。不過從操控的角度來說，北京現代第十一代索納塔給我們帶來不小的驚喜，雖然是前麥弗遜式獨立懸架，但是調校的很容易上手，高速過彎時也有著不錯的車身姿態。

油耗要單獨說一下，官方給出的1.5T北京現代第十一代索納塔最低百公裏油耗是6.25L，2.0T車型的最低百公裏油耗是6.9L，大家酌情參考就可以。我一直覺得北京現代旗下産品在高速或者城郊用車時，其油耗有時候甚至比同級別的日系車還要優秀，但一旦市區擁堵一些，它的油耗可能還趕不上德系。如果你對油耗比較在意，建議你去市區體驗一下北京現代第十一代索納塔再做決定。

文末，關于北京現代第十一代索納塔現在是否值的入手？我個人的建議是等等看。一是看一下市場反應，畢竟目前韓系車在國內的影響力越來越低，一旦北京現代第十一代索納塔也生不逢時，大家就沒必要再入手一輛隨時可能成爲絕版的車型；二是等一等優惠，按照北京現代旗下産品的生命周期，以及優惠力度來說，半年後就會有不錯的優惠力度，一年左右更是優惠力度巨大，完全值得等。