奇瑞在車展陣容中屬于重量級且最後曝光的車型，當屬風雲E06了，該車型甚至是前幾日風雲官方在接受采訪的時候才提及的事，此前一直沒有任何聲音，至于外觀造型只能推測是當初E8這樣的風格，至于是不是完全一致必須打個問號，憑借多年的觀察，這句話在實車未曝光前是無比正確的思路，真家夥直到今日車展開幕才正式曝光，仔細一看，果然和前期的圖片有細節差異。

拿出當初的E8前臉圖做個直觀的對比，就能發現E06的造型是輪廓上非常接近，但是細節差別很大，特別是大燈部分，此前的設計很有可能是過分個性了，頂端感覺就是日行燈帶，真正的大燈是分體式的，真到實車正式亮相，直接改成了普通大燈的設計，霧燈框還是普通的式樣。

順帶提一嘴，此次曝光的E06到底是車型規劃表中的E7還是E8並不清楚，不過兩者的輪廓幾乎一致，可能是尺寸層面的大小不同。

前面一張截圖可能看著不太清晰，上面這圖就很清晰了，霧燈框明顯是個燈語系統，全封閉式格柵，原因該車明確就是風雲系列的首款純電SUV車型，自然要按照純電車型來設計了，最有意思的就是輔助進氣口這一塊，可能是爲以後的增程版做好了相應的准備，豎立式的百葉窗隔斷設計，是不是主動格柵的那種？

不過更有意思的還是中間那個三角形，好像是毫米波雷達的位置，這明顯不是概念化的設計了，整車看著完全可以立即進入量産化，仔細看各個細節包括前大燈，都是如此，完全找不到概念化的細節。

尾部截圖不夠清晰，看個大概就成了，接近溜背的風格，尾燈是貫穿式的，但是最值得注意的就是車頂部分的設計，發現沒有？真的就不是概念車，車頂固定觀賞天目已經出現，後半段則是車頂鐵皮，一般概念車不會考慮這麽多細節，只有量産化才會這樣，再結合普通外後視鏡的出現，這幾乎就是量産成品了，無非就是目前還未出現測試實車。

既然是E06的項目編號，從這個編號本身就已經說明問題了，顯然是基于E0X平台開發而來，也就是說一體壓鑄成型、鋼鋁混合車身、前雙叉臂+後多連杆、CDC乃至空懸都有可能出現在配置表中，至于車身尺寸，現在還真不太清楚，個人預估是軸距2.85~2.95米之間，車身長度控制在4.8到4.9米，目前確定的是純電，但以後增程版應該會考慮到，這樣一來奇瑞風雲新能源産品系列可真就齊裝滿員了，各類新能源技術路線都想嘗試一番。

剩下的就是何時上市的問題了，這車起碼從造型和實車完善度而言已經很接近量産化，風雲産品序列半年時間大幅調整，應該就是在不斷梳理整個産品陣容，這一波梳理下來，很明顯近期的目標是插混保持推進，而下一步就是快速跟進純電産品，E06就是其中的主力車型。