不知道從什麽時候開始，國産品牌紛紛瞄准了MPV市場。不過，和想象中略有不同，國産新能源MPV幾乎全部瞄准了高端市場，以至于別克GL8的價格都變得很有誠意。不過，市場更希望的是別克GL8出混動版車型，而它也沒有讓大家失望，北京車展前夕，新別克GL8陸尊PHEV正式上市，售價區間爲35.99萬-41.99萬元。

相信很多小夥伴都在北京車展看完這輛新上市的MPV王者了，不過，也有網友好奇，這輛新車是否值得買？接下來不妨讓我們一起聊一聊。

從價格層面來說，我個人覺得插混別克GL8不太值得入手，至少我不會花35萬+去買它。當然，我不是說不買GL8，而是我覺得汽油版別克GL8很香，而且差價用來加油、充電，我感覺用到賣車也夠了吧。

除了沒有太省之外，插混別克GL8的價格優勢在目前國産新能源MPV領域也並不占優勢，不信的話，你看看新岚圖夢想家、騰勢D9等産品的價格。要知道去年國産新能源MPV起步價的確是都在33萬-35萬左右，但今年各大品牌都在讓利消費者，很多插混MPV的起步價都鎖定在30萬左右，有的甚至更低，可見插混別克GL8的價格優勢真的不明顯。

接著從産品力的角度來說，插混別克GL8全系沒有四驅也就算了，畢竟燃油版車型沒有四驅也一樣用，大家買MPV又不是買性能車，但是插混別克GL8並沒有什麽讓人眼前一亮的地方。這其實也不能怪別克，畢竟現在國産新能源MPV實在是做得太全面，不說冰箱彩電大沙發，哪怕是純電續航方面也是一個比一個卷。

相比之下，插混別克GL8雖然冰箱彩電大沙發都有了，卻難免讓大家有一種審美疲勞之感。說實話，這都2024年了，要麽有産品力，要麽有價格優勢，不然憑什麽讓大家掏腰包呢？當然，別克的混動系統其實也是非常牛的，只不過這幾年別克的宣傳導致很多人忽視了其在這方面的優勢。

這次別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，該插混系統由1.5T發動機和電機組成，參數就不多說了，主要值得關注的是綜合續航可以達到1300km+，工信部純電續航裏程108公裏。唯一比較遺憾的就是這輛車的虧電油耗接近7L/100km，而且零百加速要7.8秒。

看到這裏，很多人可能覺得別克GL8陸尊PHEV不太值得買，但說實話，這款車的銷量也不會太差，畢竟雖然優點不突出，但它也沒啥明顯的缺點，再加上別克GL8一貫的好口碑，覺得這輛新車將是典型的有人買，但是卻很難成爲爆款的存在，想成爲走量的車型有點難，當然，買完也不會後悔！對此，大家怎麽看？