日前，小編試駕到了比亞迪品牌旗下的純電動獵裝SUV宋L，這款車目前共有5款配置在售，官方指導價區間爲18.98-24.98萬元，提供後驅和四驅版車型可選，純電續航裏程分別爲550km、602km和662km。小編試駕到的是頂配版的2024款 602km 四驅卓越型 宋L，官方指導價爲24.98萬元，下面我們就來一起了解一下這款車。

先從外觀來看，這款車的外觀采用了比亞迪王朝系列“先鋒龍顔美學”的設計語言，整車看起來比較運動。前臉配備了“龍須”樣式的燈帶和造型犀利的大燈組，同時前包圍兩側設計有造型運動的擾流口，並采用了兩條鍍鉻飾條進行裝飾，提升了整車的運動氛圍。

車身側面來看，這款車定位獵裝SUV車型，車頭設計的比較低趴，且尾部也采用了溜背式設計，同時配備了掀背式尾門。此外，車身側面還配備了隱藏式門把手、後排隱私玻璃和造型運動的20英寸高性能五星鋁合金輪毂，以及前高性能四活塞鋁合金定鉗。

車尾的造型設計就比較運動了，尾部采用了較多折角的設計，並配備了貫徹式尾燈和造型運動的後包圍，同時還配備了電動尾翼，且尾部上方還配備了運動的高位刹車燈和兩段式擾流板，提升了整車的運動氛圍。

內飾方面，這款車的內飾采用較多軟性皮質進行包裹，並在部分區域應用了翻毛皮材質，提升了車內的檔次感。同時車內還配備了全新樣式的多功能方向盤，並在方向盤中間貼有“宋”字LOGO，且還配備了10.25英全液晶儀表和15.6英寸中控屏，並內置了DiLink智能網聯系統，支持可見即可說、OTA升級和WiFi熱點等功能，在人機交互和智能化方面的表現較好。此外，車內還配備了投影尺寸達50英寸的AR-HUD增強現實擡頭顯示系統和12揚聲器丹拿音響等等。

在乘坐空間方面，這款車的車身長寬高分別爲4840/1950/1560mm，軸距爲2930mm，采用了2+3的座椅布局。同時車內的座椅采用了翻毛皮材質，且前排座椅均支持電動調節，並支持座椅加熱/通風/按摩功能，後排座椅支持座椅加熱功能，整體的舒適度還是不錯的。我們以身高175cm的模特爲例，在坐到這款車的後排座椅時，頭部還有1拳的距離，腿部還有2拳以上的距離，整體表現還算不錯。雖然受限于車身造型，後排的頭部空間有些小，但配備有全景天幕，所以依舊有1拳的距離，且不會感到壓抑。

配置方面，作爲頂配車型，這款車的各項配置還是比較全面的。這款車配備有9個安全氣囊、不可開啓全景天窗、電動尾翼、主動閉合式進氣格柵、無框車門、真皮方向盤、方向盤加熱、感應式電動後尾門、前排無鑰匙進入、遙控移動車輛、內置行車記錄儀、50W手機無線充電、LED遠近光燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、車內多色氛圍燈、外後視鏡電動調節/加熱/鎖車自動下翻、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃、雙區自動空調、香氛裝置、負離子發生器、車內PM2.5過濾裝置和車載空氣淨化器等等。同時這款車還配備了DiPilot輔助駕駛操作系統，支持L2級輔助駕駛，帶有自動泊車入位、全速自適應巡航、自動變道輔助、360°全景影像、透明影像、主動刹車、主動式DMS疲勞檢測和主動安全預警系統等等。

動力方面，這款車搭載了前後雙電機，電動機總功率爲380kW，總扭矩爲670N·m，官方百公裏加速時間爲4.3秒。在試駕過程中，整車的動力響應還是比較迅速的，提速較快，滿足日常家用完全沒有問題。同時，這款車還配備了總容量爲87.04kWh的磷酸鐵锂刀片電池，支持快充，最大快充功率爲140kW。我們在選擇了480kW直流充電樁測試充電功率時，這款車在剩余23%電量時，充電功率可以達到123kW，隨後在充至40%左右電量時，充電功率提升至143kW，但在充至68%電量時，充電功率直接下降至14kW，此後一直沒有保持在14kW充電。

而在測試純電續航裏程時，我們測試了高速和城區路段，將車輛設置爲標准回饋和標准模式，並將空調調爲23°自動模式，共行駛了126.6km，表顯行駛了149km，所以續航達成率約爲84.9%，還算不錯，相比冬季的60%多的續航達成率要好了很多。同時這款車配備有雲辇-C懸挂系統，懸挂支持軟硬可調，開起來的舒適性和操控性還是不錯的。

總結

整體來看，比亞迪宋L的産品力還是不錯的，其車身外觀和內飾的設計比較亮眼，且配置也比較高。不過，我本次試駕的是頂配版車型，可能售價會偏高一些，大家如果日常家用的話，建議入手550km和662km的入門版車型就好，性價比會更高一些。