衆所周知，一款新車型上市後的市場熱度和表現，能夠反映出該車在市場中的接受程度有多高，但是，如何把大量的訂單轉化爲實際銷量，最能夠反映出車企的市場策略，畢竟，盡管有大量的的訂單在手，如果不能夠及時交付新車的話，就很有可能被競爭對手挖牆根，並給人一種雷聲大雨點小的感覺。

解讀與分析系列第39期，本期的話題就來聊聊上市時間相差不長的極氪007和智界S7。

作爲華爲參與的“界字輩”車型之一，智界S7于2023年11月上市，該車市場定位是純電動中大型轎車，擁有4971mm車長，以及2950mm軸距，按照車身尺寸來說，與比亞迪海豹、雅閣、亞洲龍以及凱美瑞等基本上處于伯仲之間，應該是屬于B+級轎車。

無論是外觀設計還是內飾布局以及配置和續航裏程等，相比競爭對手來看，智界S7也有著可圈可點的優勢存在，但是，該車已經上市三個月了，其市場表現一直是不太美好，給人一種拉胯之感，今年1-2月智界S7累計銷量只有1398台，其中，2月銷量爲794台，據了解，主要是受到了産能受限的影響。

整體實力並不弱的智界S7，市場表現有些不給力，說實話，對智界S7來說並不是個好兆頭，畢竟，正處于銷量爬坡期之際，如果不能夠很好的解決産能問題，一旦市場熱度下去，要在想快速回暖真的是有不小的困難，這樣的例子在市場中並不少見，要引起智界S7的重視。好在，有消息說，智界S7估計會在4月份壓力産能高潮。

反觀比智界S7上市時間晚一點的極氪007，在把握市場熱度和産能方面要好很多。極氪007于去年12月上市，該車的市場定位是純電動中級轎車，擁有4865mm車長，以及2928mm軸距，CLTC純電續航裏程616公裏起，外觀設計與內飾布局以及配置等，也有自己的優勢存在。

極氪007瞄准的競爭對手也是雅閣、帕薩特以及比亞迪海豹等，相比這些競品車型，該車的整體上的實力也不弱，雖然說算不上出類拔萃但也屬于中上遊水平。極氪007目前同樣處于銷量爬坡期，産能方面雖然說或多或少有點緊張但還是能夠跟得上。

極氪007的市場表現要比智界S7好很多，根據公開的銷量顯示，今年1-2月極氪007累計銷量達到了10057台，其中，2月銷量爲4204台。說實話，在快速反應和搶占市場份額等方面方面，極氪007還真是不客氣，給人一種先下手爲強之感，智界S7真的是有點落後了。

從上述的銷售數據不難看出，智界S7要比極氪007慢了好幾拍，對于産能方面的預判也沒有極氪007反應快速，正所謂：家家都有本難念的經。盡管智界S7的産品力不俗，但沒有很好的抓住搶占市場份額的機會，起跑就開始落後，也會給接下來的市場之爭帶來一定的影響。

常言說：沒有對比就沒有傷害。這句話看似有些不近人情但事實就是這樣的，要知道，白熱化的市場競爭中，銷量的多與少作爲産品車型成功與否的晴雨表，沒有車企不注重銷量這個硬指標。面對極氪007的走俏，智界S7何時走出銷量困境？我們拭目以待。

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