中國新能源車的真正崛起,不在于價格有多低,而是技術有多高!

汽車商評 2024-04-10 12:43:52

開年以來,國內新能源汽車市場的競爭風向正面臨轉變。

隨著新能源汽車市場的體量越來越大,參與競爭者越來越多,一家車企想要脫穎而出自然也越來越難。在“價格戰”之後,其實很多車企都已經意識到,光靠“低價、降價戰略”,無法贏得最終的勝利。問題的關鍵,在于産品價值,能否真正吸引到消費者。

而産品的價值與品質,又取決于一家企業的技術儲備、體系力是否足夠雄厚。

就像在中高端SUV領域,當大家把火力集中于此的時候,比拼的就是實打實的技術實力了。來自“國家隊造車新實力”的岚圖FREE,就憑借全方位的技術實力,打開了新市場的大門,也能爲消費者帶來新體驗。

25萬以內,你能買到怎樣的中大型SUV?

對于二十多萬的“普通合資”身份中大型SUV而言,消費者對其的期待其實並不算高。能滿足“性能夠用”、“舒適度夠用”這兩大基礎需求,其實一般就夠了。但是,如果想要各方面體驗都得到升級的話,價格很容易抑制不住。岚圖FREE這款車有一個很大的特點,就是在25萬以內,實現了“50萬級”的綜合表現。

首先,在性能體驗方面,岚圖FREE就實現了全方位的提升。

這款車采用了雙電驅四驅的動力模式,綜合功率輸出可達360kW、綜合扭矩可達720N·m,零百加速時間僅爲4.8秒,這已經達到了4.0T V8中大型SUV的性能水准。

與此同時,岚圖FREE采用的增程系統,通過1.5T自研增程器提供源源不斷的電能。這款車在純電模式下,擁有最長210Km的純電續航裏程,城區通勤充分降低成本,提升效率;而在長途出行模式下,至高1201Km的綜合續航裏程與低至6.69L/100Km的饋電油耗,也能帶來低成本、長續航的優勢。

除了動力性能出色外,岚圖FREE的底盤結構也有著足夠高的規格。

這款終端進入到25萬以內的中大型SUV,並未配備常規的“前麥弗遜+後多連杆”懸架結構,而是在輕量化鋁合金的基礎上,打造出前雙叉臂+後多連杆結構的高階懸架系統。

同時,100mm可調空氣懸架和自適應阻尼控制系統,爲岚圖FREE提供了“魔毯”一般的舒適感與厚重感。根據不同使用場景和路況,自動調節底盤高度和減振器軟硬程度,以此來適配舒適、運動的不同取向,使得岚圖FREE一舉成爲25萬以內底盤規格最高的車型,其駕控表現和舒適度達到了50萬級別。

而在車輛的直觀感受方面,岚圖FREE也足夠豪華。

4905mm的車身長度、2960mm的軸距,再加上“大五座”的奢侈布局,使得岚圖FREE的每一張座椅都是“VIP專座”。此外,搭配後排一體觸摸屏、智能可調光全景天幕、8155車機芯片、丹拿音響系統等豐富的豪華配置,也使得岚圖FREE的駕駛、乘坐質感達到了豪車規格,呈現出真正的越級價值。

價格低配置高,岚圖FREE爲何能給消費者更多?

橫向對比市面上的“降價新能源車”,它們要麽采用了老平台、要麽只是簡單堆砌配置。而岚圖FREE則是通過多個系統的正向研發實力,實現了科技平權,讓消費者真正能夠以低價享受到高端體驗。那麽,在科技研發實力層面,岚圖FREE如何爲消費者帶來更多?

首先,東風汽車集團,是岚圖背後的有力支撐。

依托央企的體系力,岚圖在研發層面展現出了真正的領頭羊實力。直觀來看,岚圖正向開發的天元架構,實現了“軟件定義汽車“的技術基礎。基于硬件冗余、軟硬件解耦實力和中央控制器、區域控制器和車聯網終端等設備,可以實現岚圖FREE等車型高度智能化,並且滿足千人千面的個性化需求。

在持續不斷的投入中,岚圖自主研發了岚海動力系統和底盤系統,特別是岚圖自研空氣懸架,打破了外資品牌壟斷,讓岚圖得以實現空氣懸架的普及。

當然,即便是在行業前瞻性布局中,岚圖也在開展固態電池、AI大模型、高效電控等技術的研發工作。隨著新能源賽道進入到下半場競爭,技術可以說成爲了一款車、一個品牌能否成功突圍的決定性因素。而在手握豐富技術儲備之後,岚圖FREE這款SUV,也爲消費者帶來了愈加高品質的體驗。

強大研發實力,助力整車核心品質向上

從價格到配置,再到各項參數與性能,岚圖FREE呈現出了很高的價值感。但是在這些直觀的價值感之外,岚圖認真造車、技術造車的態度,也在産品的核心品質中得到了體現。這款入門價不到25萬的新能源SUV,更能用技術解決出行痛點問題。

電池技術方面,岚圖FREE采用了電池pack方案、三維隔熱牆以及BMS雲端衛士電池安全檢測系統,對電池進行全方位的監控與保護。基于150項權威安全試驗認證,這輛車的電池能夠做到不冒煙、不起火、不爆炸的安全保障。

除此之外,岚圖FREE更在整車安全方面以技術助力。

除了全車六組安全氣囊和豐富的ADAS主動安全功能,這款車還在白車身結構中,采用了75%的高強度鋼材結構,全面滿足C-NCAP五星安全標准。

值得一提的是,基于技術自信和實力自信,岚圖FREE這款車經曆多次“實戰考驗”。除了在C-NCAP以高分取得五星安全評級外,這款車早在2021年就發起了全球首個電動車涉水後底部碰撞公開測試。通過中國汽車技術研究中心測試,並且現場發布了這款車的測試結果。其測試結果顯示,在經曆了涉水和底部碰撞後,岚圖FREE的電池包均實現了“不冒煙、不起火、不爆炸、不進水”的能力。

結語:

在2024年的新能源市場大環境下,岚圖FREE以市場需求做爲導向,積極地向大潮流靠攏,讓消費者看到了誠意。不過,更重要的是,岚圖FREE這款二十多萬的新能源中大型SUV,在各項産品力方面都實現了越級。

在“看得見的高級、體驗得到的豪華”中,它以豐富的配置、高質感用料,吸引著消費者。而在“看不見的安全”性能中,這款車也以技術爲導向,無論是三電安全還是整車安全,都力圖做到全優,以卷科技、卷品質、卷價值的姿態,更容易獲得消費者的信任。

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