最近兩年,隨著比亞迪的強勢崛起,合資汽車品牌的固有市場受到了很大的沖擊,就拿緊湊級SUV來說吧,過去的哈弗H6、博越L、
比亞迪高階全能SUV上市了!進入到5月份,比亞迪在新能源領域持續發力,海獅07 EV正式上市,新車一共推出了四款車型,售
在當下的國內汽車市場,新能源車型發展的如火如荼,比亞迪就不說了,理想、蔚來、小鵬、問界、極氪等新勢力也展現出很強的市場競
簡單看了一下懂車帝4月15號-4月21號的周銷量排行榜,銷量前十中有8款新能源汽車,燃油車的市場份額被進一步壓縮,而隨著
國産汽車品牌對于“沖擊高端”的追求可以說是孜孜不倦,早年間的觀致、魏牌、領克就是很好的例子,只不過,這些品牌很難撼動奔馳
對于國內汽車市場有所了解的朋友應該都知道,隨著國産新能源汽車的不斷進步和發展,國內汽車市場的競爭機制越來越慘烈,許多品牌
對于國內汽車市場有所了解的朋友不難發現,隨著新能源汽車的滲透率不斷提升,大衆、豐田等老牌合資的市場份額被不斷壓縮,以4月
簡單看一下4月15日-4月21日的銷量報表,奔馳C級的市場表現持續火爆,賣出了3453輛,在銷量排行榜中排名第十三,此前
經常關注國內汽車圈的朋友都知道,新能源汽車在最近兩年的發展勢頭特別的猛,從比亞迪到理想、問界、蔚來再到新上市的小米,市場
4月上半個月,新能源汽車的滲透率超過了50%,燃油車的市場形勢更加嚴峻,在這種情況下,部分車型開啓了新一輪的價格戰。沃爾
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提起合資中型SUV,福特銳界可以說是該細分市場比較具有影響力和口碑的車型,長久以來,福特銳界的標簽就是硬朗大氣、動力強勁
最近兩年,國産車真的不一樣了,即便是在30萬以上的豪華汽車市場,自主汽車品牌中也不乏銷量過萬的産品,比如說理想L7、L8
二線豪華汽車品牌中,沃爾沃的品牌影響力雖然不如凱迪拉克、雷克薩斯,但是市場表現卻很好,咱就拿沃爾沃XC60和凱迪拉克XT
作爲一個2014年就開始關注國産車的汽車愛好者,對于自主汽車的“彎道超車”時常會産生一種夢幻般的感覺,短短兩三年的時間,
進入到2024年的第12周,國內汽車市場的總銷量爲37.2萬,新能源汽車的銷量達到了17.1萬輛,整體車市大盤及新能源銷
客觀、公正、第三方的汽車自媒體測評