德系豪車在國內汽車市場中的話語權一直很高，奔馳寶馬奧迪這三家一線豪華品牌均來自德國，旗下的車型也都很受用戶歡迎。但相比之下，奧迪的品牌地位要略遜色于奔馳、寶馬一籌，旗下的不少車型在銷量方面也和奔馳、寶馬的同級車有差距。比如在中型SUV市場裏，奧迪Q5L就老是賣不過同級別的寶馬X3。這也讓很多人産生了疑問：明明都是德系豪車，也都具備空間大、價格低的特點，爲啥奧迪Q5L銷量會低一些？

從累計銷量來看，2022年奧迪Q5L的年銷量爲13萬輛，而寶馬X3的年銷量則超過14萬輛，兩款車型的銷量表現略有差距。而在進入2023年之後，奧迪Q5L和寶馬X3的銷量都比較不錯，月銷量互有勝負。

從價格來看，奧迪Q5L的指導價爲39.75萬-48.88萬，寶馬X3的指導價爲39.96萬-48.69萬，處于同等水平。並且在終端，這兩款車型都有一定的價格優惠，奧迪Q5L的入門車型實際上僅30萬出頭，而在售的寶馬X3即將迎來改款升級，終端優惠力度還要大一些，入門配置裸車價不足30萬。

從尺寸來看，奧迪Q5L的三圍爲4770/1893/1667mm，軸距爲2907mm，寶馬X3的車三圍爲4737/1891/1689mm，軸距爲2864mm。兩款車型的尺寸很接近，實際空間表現也都比較寬敞，能夠滿足日常家用的需求。

但兩款車型的動力系統有很大差異，奧迪Q5L采用2.0T發動機+7速濕式DCT變速箱，而寶馬X3采用2.0T發動機+8AT變速箱。盡管濕式DCT變速箱沒有大衆幹式DCT容易過熱的問題，但耐用性、平順性和8AT變速箱比起來仍然有差距。而在DCT變速箱優勢的換擋速度方面，寶馬X3搭載的8AT變速箱也表現不差，實際駕駛中擋位切換也很靈敏，並不比奧迪Q5L遜色。

從具體動力參數來看，奧迪Q5L的2.0T具備190馬力和245馬力的最大功率，寶馬X3的2.0T具備184馬力和245馬力的最大功率。單純看參數，你或許會覺得奧迪Q5L性能強，可實際上搭載低功率版2.0T的奧迪Q5L，百公裏加速需要9秒。而同樣搭載低功率2.0T發動機的寶馬X3，百公裏加速爲8.9秒，要是選擇高功率版的寶馬X3，百公裏加速僅需6.8秒即可。

再說底盤方面，奧迪Q5L采用前後五連杆式獨立懸架，而寶馬X3采用前雙球節麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，再搭配上寶馬在底盤調校方面深厚的技術積累，寶馬X3的駕駛樂趣、操控上限要好一些，實際行駛中底盤反饋更清晰。另外，奧迪Q5L不再配備托森差速器，而是配備多片離合器中央差速器，雖說電子介入的方式讓操作更簡單，但在很多消費者看來，這是一種減配，也會影響消費者對奧迪Q5L的印象。

至于設計，奧迪Q5L延續了奧迪家族式設計，車頭配備大尺寸格柵+銀色鍍鉻作爲裝飾，

車頭和車尾的大燈組都比較精致，整車造型年輕時尚。而寶馬X3配備尺寸和諧的雙腎式格柵，整車輪廓相對來說圓潤一些，風格更偏向居家，而非奧迪Q5L的端莊商務，兩款車型各有特點。

內飾方面，在售款奧迪Q5L並沒有換裝奧迪家族最新的內飾設計，仍然配備懸浮式中控屏，放在當下顯得有些不夠科幻了。不過這方面寶馬X3的設計也較爲類似，同樣配備了懸浮式中控屏。區別在于細節用料上，奧迪Q5L更願意選擇皮革或亮面裝飾板，而寶馬X3會加入一定的木紋裝飾板。

總的來說，奧迪Q5L和寶馬X3都是産品力不錯的豪車，但是相比之下，寶馬X3在性能、操控方面優勢較大，外觀內飾也相對年輕，對年輕人的吸引力較高，恰好如今年輕人成爲了汽車市場的消費主力，寶馬X3也會比較受歡迎。不過目前寶馬X3處于産品改款升級的節點，目前的銷量表現比較疲軟，等到新款上市後，估計銷量會迎來增長。