日前，在華爲鴻蒙生態春季溝通會上，新款智界S7正式迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間24.98-34.98萬元。價格一出，底下的網友並沒有多少熱情，而且華爲與小米的對決，從手機行業轉到了汽車行業，在拉低價格方面小米還是領先一頭。

智界S7是一款純電中大型轎車，長/寬/高分別爲4971/1963/1474mm，軸距爲2950mm。前臉設計具有非常不錯的運動感，尤其是大燈與霧燈區域的結合十分吸睛。側面擁有流暢的車頂線條並配備Brembo刹車卡鉗，尾部則采用貫穿式尾燈以及小鴨尾的設計。

動力方面，智界S7標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平台，可實現充電5分鍾補能215km，15分鍾可補充續航430km。兩驅版最大功率292馬力，四驅版最大功率496馬力，其0-100km/h加速時間爲3.3秒，100-0km/h制動距離僅爲33.5米，CLTC綜合續航最高可達855km。

另外新車全系搭載途靈智能底盤，擁有CDC可變阻尼減振器和空氣懸架等，提升操控穩定性。

智界S7只有從售價26.98萬元的MAX後驅長續航智駕版才配備激光雷達，而且對比此前上市的版本智界S7在入門價格方面沒有絲毫讓步。同爲24.98萬的起售價，Pro後驅長航版比Pro版的變化是換上了大電池，相當于此前的MAX版，即智界S7降價了4萬元，取消了550續航的版本。

值得一提的是，智界S7才上市沒多久，短短4個月多就馬上迎來了小改款，進一步提升性價比來應對降價潮。可惜的是，華爲並沒有拉低入門售價，而是利用更換大電池的方式來提高性價比。

不得不說，相比于小米的刀法精准，拉低售價，華爲還是保持一貫的做法，甯願多給配置也不過于拉低售價。事實上，拉低售價容易影響品牌口碑和定位，所以智界S7的做法更像是在降價潮上保證口碑的無奈之舉。

當然，智界S7的做法也容易讓消費者忽略，主要是更低的起售價更能吸引目光，這也是智界S7銷量不佳的原因。2024年1-2月智界S7累計銷量也只有1398台，也就是說智界S7已經上市三個月了，其累計總銷量也只有2297台。

相比小米SU7的火熱預定來看，智界S7確實需要著急了，即使搭上華爲這個熱點，也未有這待遇。而且從目前網友較低的呼聲來看，智界S7還有還遠的路要走，接下來我們拭目以待。