新能源汽車給我們的印象一直都是“省油、省錢、智能”，優勢很明顯，很多人開慣電車後就不願意再開油車，但是，新能源車到底怎麽樣，不要聽別人說，只有自己親身經曆過，才能體會。

我算是第一批“嘗螃蟹”的新能源車主，2017年，那時候的電車，續航普遍都在400公裏以內，實際續航還不到300公裏，如今6年過去了，續航從300公裏升到700公裏，甚至有的車型續航近1000公裏。

這一路見證了新能源汽車的發展，電車的優勢越來越明顯，但仍有幾個頑疾，一直困擾著車主，想買新能源車的朋友或者已經買了新能源車的朋友，不妨先聽聽過來人的幾點忠告，關鍵時刻你會感謝我！

新能源汽車離不開智能車機系統，可以說完全區別于傳統燃油車，對于燃油車來說，就算車企廠家倒閉，車輛依然可以正常使用，但新能源汽車不一樣。

其中智能輔助駕駛、電池、電控系統以及很多豐富的功能配置都要依賴主機廠商來提供服務，假如車企倒閉，很多功能，甚至是車輛日常使用都可能受限。

這幾年新勢力造車不斷湧現，可以看出，造車的門檻遠不及當年的燃油車，電機、電控、電池、智駕芯片都可以外購，依靠資源整合，最終組裝成一輛新能源車，但是，過度依賴資本的模式，風險不言而喻，誰都不敢保證這樣的車企能堅持多少年？

所以說，選擇新能源汽車之前，不能只看車輛三電核心技術、綜合性能、性價比等方面，也要了解這家車企，盡量避開一些小衆的新興品牌、小衆車型等。

在新能源汽車剛興起的那幾年，續航和充電是兩大痛點，那是消費者更傾向于續航更長的車型，續航要更長，意味著動力電池的能量密度要更高，而三元锂電池能量密度更高，受低溫環境影響略小，續航更長，能更好地滿足消費者的需求。

因而，那幾年大部分長續航的車型都搭載三元锂電池，但是，三元锂電池受到電池材料的影響，在高溫下電池材料化學屬性較爲活潑，穩定偏差，在針刺、過充、過載、短路、激烈碰撞等環境下容易引起“熱失控”，進而爆燃、起火！

雖然這幾年各家車企針對動力電池都有相應的保護措施，但依然很難從根本上解決電池這一難點。

所以說，如果不是對續航有特別要求，或許磷酸鐵锂電池的綜合優勢更明顯。

不要過于追求長續航，三元锂電池和磷酸鐵锂電池有區別！當然了，這並不是說三元锂電池不如磷酸鐵锂電池，這裏只是根據不同的用車場景，相對而言，磷酸鐵锂電池的穩定性更高。

提了新車以後，車險自然是不可少的，一般我們說的全險主要是：三者險、車損險、車上人員險以及交強險。但是新能源車與燃油車有所不同，新能源車的動力電池較貴，幾乎占了整車成本的30%-40%。

因而在買車損險的時候，有必要了解清楚，有關動力電池的承保內容，有些車險公司只針對原廠電池承保，如果有維修或者更換非原廠電池，很可能車險公司就不承保。因此，如果車險公司有針對電池的附加險種，視情況可選擇爲好。

此外，三者險盡量買高一些，以前很多車只買100萬三者險，但這些年，大家的風險意識增強了，很多車主會選擇200萬、300萬的三者險，對于電車來說，車輛更複雜，電池穩定性、高壓電氣線路以及各種電子設備，越複雜出故障的概率相對也會越高，因而三者險自然是高一些更好。

現實中的例子很戳心，湖南一位新能源車主，車輛在充電過程中發生自燃，火勢很快蔓延到周邊，導致周圍幾輛車不同程度受損，保險公司初步測算，全部損失高達110多萬，然而他只買了100萬的三者險，這就意味著他自己將承擔剩下的10多萬。所以說，買高一點准沒錯，尤其是“醫保外責任險”！

一般新能源車企都有整車6-8年或15-20萬公裏享受質保服務，很多車企同時還推出“三電”終身質保，聽起來感覺買車後都不用擔心三電問題了，其實並沒有那麽簡單，詳細看看車企針對“三電”終身質保的免責條款後，發現條件很苛刻。

比如說，有的車企只針對首任車主享受三電質保，如果買二手車或者過戶後，或者維修過電池，那就無法享受，有的車企要求每年行駛裏程不超過3萬公裏，全程都要按時在4S店保養，哪怕是換一顆螺絲，都可能因此失去質保。

因此，買車時，有必要了解清楚哪些情況下無法享受質保，盡可能避開。

首先，動力電池是核心，受到電池自身材料屬性的影響，充電、行駛、停車期間都可能出現“自燃”，比如過充、過載、車輛撞擊、高壓線路故障、改裝、浸水等都可能引發危險。

因此，盡量不要在暴雨天氣充電，雖然車輛防雨、防水等級很高，但暴雨天氣，也要考慮到雨水滴濺、充電樁地面線路漏電等情況。

新能源車底盤上方就是動力電池，因此日常駕車時，一定要格外小心，有車主經過爛路時底盤不小心被石頭磕碰，剛開始覺得沒啥大事，等到了4S店檢查後，才發現部分電池已經受損，更換維修費用高達3萬多元。

不僅只有底盤，車身上有很多攝像頭、毫米波雷達等等電子設備，哪怕很小的碰擦都可能傷到，維修費自然不用說。雖然有保險承擔，但是接下來幾年保費上浮，多花的錢很不劃算。

跑高速時，車速普遍較快，然而電車加速性能較好，不小心可能就會超速，如果因此發生事故，在激烈碰撞下，電車起火的概率遠超油車，非常危險。

智能輔助駕駛看起來都是高科技，但不能依賴輔助駕駛，現在的輔助駕駛技術還有很多地方都有待完善，尤其在複雜的路況下，輔助駕駛還無法實現自動駕駛。

總而言之，新能源汽車在充電省錢，動力性能、舒適性、功能配置、智駕技術等方面的優勢都很明顯，但如果家裏不方便安裝充電樁，離公用充電樁較遠，地處偏北方，氣溫較低，又或者有經常跑高速，那還是要三思，詳細了解後再決定！