每個人都有買車與選車的煩惱，特別是這幾年過來，隨著新能源車型的介入，選車就變得更加頭大了。對于我個人來說，我是一個燃油車的忠實粉絲，可能是因爲我剛接觸汽車行業的時候，整個市場都是燃油車，自己産生了感情，再加上我是生活在鄉下，只有燃油車才能夠給到我足夠強的安全感。雖然我知道，新能源電車好開，智能化配置出衆，但我始終相信，只有適合自己的車，才算是一輛好車。

所以今天也是把我的選車與用車經驗，來給大家做一個簡單分享，我選的是我自己買的寶馬3系，以及朋友的奧迪A4L做對比，這兩款也是很多年輕人比較喜歡的2款車型，因爲價格合適，並且定位豪華，最重要的是運動理念符合年輕人。那麽這兩款車到底有什麽樣的差距以及不同呢？就讓我爲大家一一道來吧。

首先我說一下我個人選擇寶馬3系的原因，因爲我買寶馬3系的時候還是在3年前，其實那個時間節點車還是比較貴的，我這輛寶馬325落地都差不多35萬了，如果放到現在來對比的話，確實昂貴。不過我當初也就是看中了寶馬3系的顔值，我覺得那一代的寶馬3系是設計得最出衆的，雖然現在全系的3系也已經上市了。但是我不喜歡這一代三系的進氣格柵，也不喜歡這一代三系的前臉風格。

所以顔值是我選擇寶馬3系的第一要素，其次就是動力系統，雖然寶馬325搭載的2.0T只有184馬力，但它畢竟匹配的是采埃孚8AT波箱，可靠並且順滑。而像同級別當中的奧迪A4L搭載的卻是7擋雙離合的波箱，我感覺並不高級。至于奔馳C260的話，搭載的是1.5T的發動機，花費三十多萬買個1.5T我肯定是不情願的，所以我才會在這三者當中選擇了我比較青睐的寶馬3系。

那麽我就來簡單的說一下寶馬3系與奧迪A4L的差別在哪，首先顔值方面我剛才上文也說過了，我覺得我買的時候，那一代的寶馬3系顔值是最高的，即便是現在把新款的奧迪A4L和我的寶馬3系擺在一起，我依舊覺得寶馬3系就是看上去顯得高級一些，奧迪A4L有些大衆車型的影子。其次內飾的設計方面，我那個時候還是雞腿擋把以及懸浮式的顯示屏，這是寶馬以前經典的設計風格，雖然比不上現在的雙聯大屏，但是我覺得依舊比奧迪A4L的內飾優秀，這點毋庸置疑。

但就是有一點，我比較膈應的，那就是現在奧迪A4L價格便宜，我朋友是去年買的，它的奧迪A4L落地大概就是在27萬左右，要是放到我那個年代，落地肯定得31萬了，所以幾年的時間，確實讓奧迪A4L的性價比變得更高了，也讓它被消費者接受的門檻更低，我朋友買這款車，就是看中的它的一個價格優勢。

其次在駕駛方面，寶馬3系真的很絲滑，它的2.0T發動機配上8AT的動力組成，我只有在車剛買來的時候，可能還沒有過磨合期，所以低速稍微有點頓挫，但是當我開了一段時間之後，發現動力銜接很好，並且動力也夠用，作爲年輕人的車，我覺得就已經很不錯了。而奧迪A4L搭載的也是2.0T的發動機，但它匹配的是七擋雙離合的變速箱。

很多人會說奧迪A4L的雙離合變速箱會頓挫，但我覺得我開了很長的一段時間，在低速的時候偶爾會有一點，但整體也是比較順滑的，所以我覺得這個並不能算是什麽明顯的缺陷，只要不頓挫離譜我覺得就可以接受。不過我開過這兩款車，我才發現一個很重要的點，那就是油耗方面真的差距很大，寶馬3系雖然是AT變速箱，很順滑，但它確實不省油，我的寶馬325我也沒實際測量過，但是粗略算一下，起碼得8到9毛一公裏。而奧迪A4L的表顯油耗就要低很多，高速上甚至能夠跑到6L出頭，這點我還是在意料之外的。

最後，我們再從動態感受出發，我個人覺得寶馬3系雖然被稱爲是年輕人的第一台車，但是在動態感受上並不能算是有領先，我覺得我那一代的車型更偏向于舒適性，也不知道是不是後橋防傾杆被取消的原因，所以整體操控上的表現中規中矩。而奧迪A4L的動態表現是讓我意外的，它很有熟悉的德系車風格，底盤很穩，並且在高速以及轉彎的時候也很紮實，所以動態感受以及操控駕駛，奧迪A4L真不輸寶馬3系。

總的來說，運動與操控，在目前的寶馬3系上並不能做到領先，所以如果你們要以運動和操控去選車的話，寶馬3系並沒有絕對的優勢。我個人的總結就是，顔值方面寶馬3系很懂年輕人，我覺得是領先奧迪A4L的。在動力上寶馬3系更順滑，但是油耗也會高一點，奧迪A4L因爲變速箱的原因，肯定是沒有寶馬3系那麽穩定，但是油耗表現還是不錯的。

至于動態感受以及操控駕駛，這2款車我還是建議大家去試駕一下，我個人覺得奧迪A4L是讓我有些意外的。不過最重要的還有一點，那就是價格，在價格上奧迪A4L現在要給力一些，如果預算不足就完全可以考慮它。而這些就是我個人對于這兩款車的一個見解與看法，希望能夠爲大家選車帶來參考。