《我有車》原創資訊報道：自2023年取得亮眼成績後，進入2024年的奇瑞高速增長態勢也並未減速……

4月2日，奇瑞控股集團發布了今年的銷量成績，3月份單月奇瑞集團銷售近18.16萬輛，同比增長45.3%；而在今年第一季度累計銷售車輛52.96萬輛，同比增長60.3%，繼續保持高速增長的態勢。

具體來看，在今年第一季度當中，包括奇瑞本品牌、星途、捷途、iCAR四大品牌，銷量占比分別達到了66.15%、4.44%、20.3%、1.04%。

可以看到上述數據當中，奇瑞本品牌3月份銷量11.69萬輛，同比增長40.7%；第一季度累計銷量35.03萬輛，同比增長57.6%，奇瑞在國內的主銷車型還是以瑞虎8車系、艾瑞澤8等車型爲主，出口方面則是以瑞虎7、歐萌達等車型爲主，其中瑞虎7已經銷往球66個國家和地區，連續兩年中國品牌SUV出口冠軍，累計銷量38萬台。

近日，星途瑤光C-DM車型迎來上市，新車售價15.98-22.58萬元，定位新能源中型SUV車型。新車延續了其燃油版車型設計，三圍4781x1920x1671mm，軸距爲2815mm；

另外在動力部分，瑤光C-DM的混動系統由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機、三擋混動DHT，混動專用電池及電池管理系統組成，系統綜合最大功率270kW，最大總扭矩爲605牛·米，四驅車型最大總功率超過400kW，最大總扭矩超過900牛·米。

根據規劃，除了星途品牌除了要在今年一季度內上市瑤光C-DM以外，還將帶來淩雲C-DM以及攬月C-DM車型，與此同時，純電部分也在布局當中，除了星紀元ET和星紀元ES兩款産品以外，後續還有4款純電動産品等待發布。

實際上，在2024年星途品牌的主力車型應該還是瑤光。具體來看，星途品牌在2023年取得的同比增長翻番的成績，其背後主力車型就是瑤光，這一車型在品牌中的總占比達到了40%，其中星途瑤光的四驅車型占比達到了60%，這種現象還是並不常見到的。

捷途方面，將繼續鞏固燃油車市場。3月20日，捷途X90 PRO車型正式上市，新車定位中型SUV，並提供5座/7座車型可選，動力上提供1.6T和2.0T兩種動力布置，10款車型的官方指導價格12.79~17.29萬元。

與此同時，爲了繼續深耕“旅行+”市場，捷途品牌還將在2024北京車展前後帶來全新捷途山海T2車型，預售價格18.49-21.69萬元。新車可以看作是捷途旅行者的插混版車型，內外飾部分很大程度上和旅行者車型相同，只是動力上搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發動機+ 3DHT組成的混動系統，系統綜合最大功率280kW，綜合最大扭矩610牛·米，兩驅車型綜合續航超過1300公裏。

另外據最新銷量數據顯示，捷途汽車在今年3月份銷量35503輛，同比增長82%，今年第一季度累計銷量達10.74萬輛，同比增長106.9%。其中捷途旅行者在3月份單月銷量12346台，該車市場表現呈現攀升的趨勢，捷途旅行者之所以銷量上還不錯，除了配置表現相對豐富以外，還得益于用料紮實，其所使用的高強度鋼占比高達80%，並采用一體式激光拼焊的鋼籠式結構，整車車身扭轉剛度達到了31000Nm/deg。

作爲捷途汽車全面混動化的最新作品，捷途山海T2也是最能代表“旅行⁺“品牌內涵的産品之一。新車的“方盒子外觀”配合鲲鵬混動C-DM打造的動力配置，滿足用戶對于輕越野以及長途旅行低能耗的購車要求。

奇瑞iCAR品牌首款純電産品iCAR 03，在上市首月累計售出新車5487輛。作爲一款緊湊型純電SUV車型，奇瑞iCAR 03給到了“方盒子”造型，近些年“輕越野”定位車型還是比較火的，這也是新車上市即熱銷的主因之一。

另一方面，奇瑞iCAR 03賣座的原因還有用料比較紮實，新車基于奇瑞i-MS多元魔方新能源架構打造，10.98萬起的正式上市售價卻給了全鋁多腔籠式車身，好處是車身減輕了重量，新車在不含車門、機蓋、尾門的情況下，iCAR 03的白車身重量爲230KG。

此外，奇瑞和華爲聯合打造的新能源汽車智界S7，即將在3月底開啓大規模交付。首批智界 S7 已經離開産線，正在發運交付用戶的路上，先期就有報道稱，奇瑞和華爲的合作，由于芯片供應不足的緣故，導致産能不足難以交付給用戶，現在芯片問題看來是得到一定緩解了。

《我有車》總結：去年全年，奇瑞集團實現銷量“十二連漲”，全年年銷量超188萬輛，同比增長52.6%；全年出口超93萬輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。

尹同躍曾表示，“2024年，奇瑞將扔掉“不會賣新能源”的帽子，國內市場將靠新能源賺錢，特別是提升插混、純電産品銷量。”據悉，今年奇瑞還將至少推出22款新能源車産品，同時在今年第三季度也有可能會發布全新新能源汽車品牌，品牌或命名爲“越己”。

現在的奇瑞汽車，發展路徑是多維度的，除了國內市場還有海外市場也在不斷發力，同時新能源市場增長勢頭也相對很猛，算是奠定了奇瑞集團未來幾年的發展基調，未來將給用戶帶來更好地産品和出行體驗。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！