一汽豐田普拉多作爲曾經叱咤硬派越野車圈的“大哥”，憑借穩定硬核的性能表現和沉穩敦實的外觀氣質，深受國內越野圈的追捧，不過上一代車型已經征戰多年，無論是産品力還是配置水平都逐步在當前的競爭中落後，因此豐田也加快了新一代車型的更叠，在此次北京車展上，新一代普拉多正式上市，新車共推出4款配置，指導價45.98—54.98萬。

全新一代豐田普拉多承襲其標志性的硬派外觀，方正輪廓與強健車身線條彰顯獨特野性魅力。前臉以矩形元素構成爲主，寬闊扁平的進氣格柵中央飾以“TOYOTA”字母LOGO，輔以槍灰色金屬邊框，增添了細節區域的精致氣息。大燈造型簡潔有力，內部方形燈組有序排列。前保險杠占據車頭大部分面積，粗壯外凸設的計彰顯出強烈的力量感，中部區域增加了黑色組件，與下方突出唇邊及底部槍灰色護板相結合，強化了整車前臉的硬派越野形象。

全新一代普拉多車側延續硬派SUV的方正厚重風格，車頂線條平直延伸，展現堅固硬朗的結構感。車窗區域采用階梯狀設計，特別是下窗線前後區域的錯位處理。A柱與D柱頂端位置都增加了橫向黑色飾條，營造出懸浮式的車頂效果。腰身區域以硬朗線條勾勒，強化普拉多硬派形象，車身裙邊與輪眉采用黑色組件覆蓋，同爲微凸的邊緣輪廓不僅強化了整體硬派氣質，同時也對車身提供了額外保護。

全新一代普拉多尾部在繼承車型一貫的敦實與厚重感的同時，還在細節處融入了動感元素。尾窗上方配有熏黑色擾流板，尾燈則帶有縱向矩形輪廓，外凸燈腔結合輕微熏黑處理，點亮時呈現相對前衛的照明效果。車牌區域內凹設計與周圍平面外擴，形成錯落的起伏型面。後保險杠帶有外擴造型，大面積黑色組件覆蓋增強了硬派越野氣質。備胎巧妙安置于車尾底部，既保持尾部簡潔幹練，又體現普拉多作爲越野SUV的實用性。

新款普拉多在內飾革新上同樣顯著。中控台采用層疊式階梯設計，錯落有致的台面覆蓋大面積軟性皮質面料，兩側圓形渦扇式出風口造型獨特，細節區域還增加了鍍鉻飾條進行環繞，A柱區域增加扶手設計，在越野場景下能爲車內乘客帶來更多的支撐需求。中控台中部采用全新交互設計，中控屏與儀表盤形成類似雙聯屏的布局。中控屏下方保留了相對較多的實體按鍵，同時空調控制區帶有一塊小巧的顯示屏，在科技感上相比上一代車型明顯提升。

新款普拉多中控屏擁有12.3英寸大小，內置豐田最新的智聯車機系統，無論是顯示效果還是使用表現都要遠超舊款車型，車機內的功能也配備豐富，除了GPS導航、多媒體播放和車聯網服務之外，系統內還支持遠程控制，提高了車輛智能化水平。車內A柱裝備攝像頭，預示著車內還將帶有更多監控和提醒功能。在智駕層面新款普拉多也與時俱進，全系均集成了L2級別輔助系統，能爲整車行駛提供全面的主動安全防護。

全新普拉多依然定位中大型SUV，車身尺寸達4925*1980*1870mm，軸距2850mm，與蘭德酷路澤和雷克薩斯GX擁有相當的體態，方正的車體結構也讓車內空間保持寬敞，帶來了舒適的乘坐體驗。車內提供了5座和6座兩種布局選擇，除了入門的穿越BX版采用織物面料之外，其余車型均爲真皮包覆，同時第二、三排座椅均可放倒，並優化後備廂的裝載容積。

動力方面，全新普拉多同樣顯著升級，並順應汽車行業電氣化轉型趨勢。新款車型摒棄了大排量自吸發動機，轉而引入了插混動力，名爲i-FORCE MAX的油電混動系統由2.4T+電機組成，整車擁有243kW的強勁綜合輸出，同時在經濟性方面也相比上一代車型明顯提升。對于整車而言，越野性能是消費者關心的重點，全新普拉多擁有31度接近角、22度離去角和25度縱向通過角，能夠輕松應對複雜地形。同時整車配備全時托森四驅系統，並基于非承載車身打造，強化後的整車剛性能進一步提升坑窪及非鋪裝路面的通過性能，維持普拉多越野領域的卓越地位。

寫在最後

目前全新普拉多已經正式上市，從以上多個産品維度來看，新一代車型相比老款有著大幅的提升，無論是外觀呈現的硬派氣質、車內科技配置的升級，還是整車動力層面的提升，都更加迎合了時代主流需求，不知道你會選擇這款全新普拉多嗎？