曾幾何時，特斯拉在新能源領域可謂是絕對的天花板企業，除了營銷策略、運營上的各種創新外，在智能化、三電系統等技術上，他們也長期處于遙遙領先的地位，不過這些年隨著中國電動車品牌的崛起，特斯拉的地位正在受到挑戰。

出于這種競爭壓力，特斯拉也開啓了新一輪的技術革命，試圖保住自己的領頭羊位置，那麽特斯拉到底都在搞哪些新技術呢？

接下來，我們就來一一揭秘。

首先，大家都很熟悉的東西，是特斯拉一直都嘗試在做的“人形機器人”。去年年底，特斯拉掌門人「馬斯克」曾在自己的社交媒體上發布了特斯拉二代人形機器人Optimus的視頻。和前代作品相比，新款機器人更加靈敏，可以完成相對精細複雜的工作，比如在視頻中，機器人能夠用機器手指將雞蛋放到蒸蛋器中，進而爲人類制作了一份不錯的早餐。

不過，對于特斯拉搞機器人的操作，許多網友表示並不理解，畢竟機器人産業投入巨大，研發周期漫長，受限于技術水平等因素，要想靠機器人盈利顯然是很多年以後的事，可事實上，特斯拉堅持做機器人的主要原因，其實是想要利用機器人來取代現有工廠裏的工人，以提高生産效率。

與傳統汽車裝配工人相比，機器人不怕苦，不怕累，沒有情緒，很好管理，一次性投入後，只需要定期維護即可，而這將大大降低特斯拉公司的運營成本，其次從裝配精度來說，機器人出錯的概率明顯小于人類，所以用機器人取代工人，是特斯拉大力發展機器人的原因。當然，未來機器人工藝成熟以後，他們也會將其作爲産品面向市場推廣，也算是爲特斯拉未來的産業擴張留了一條不錯的路。

當然，機器人想要變得聰明，算力是最爲重要的因素之一，因此除了機器人以外，特斯拉也正在忙于芯片的研發，他們正打算研究一款名爲Dojo的超級計算機，其中大部分芯片，或將采用特斯拉自研芯片，畢竟，在算力芯片的供應上，老是要看芯片廠家的臉色，可不怎麽舒服，加之自研芯片在系統適配層面，有著得天獨厚的優勢。

據了解，該項目已于去年7月開始投入，馬斯克打算爲該項目投入10億美元的資金，不過在機器人和芯片兩項大項目開始的同時，馬斯克也向董事會提出了自己的要求，他希望自己在董事會的投票權能夠達到25%，這樣在意見不合的時候，他就能夠多一分掌控局面的把握。如果董事會拒絕要求，那麽馬斯克有想法把涉及芯片和機器人的業務與特斯拉剝離，另起爐竈，當然這樣做的後果，無疑是特斯拉內部分裂，元氣大傷，董事會應該會極力避免。

綜上所述，盡管特斯拉近期專注的兩項業務都與造車本身無關，但其背後的産業布局還是非常具有革命性的，一旦特斯拉機器人投産，AI技術成熟，那麽特斯拉在産能和成本方面，將會大幅領先，哪怕特斯拉汽車的技術不再那麽領先，友商都難以招架，畢竟，在品牌力和價格面前，大多數消費者是沒有抵抗力的。