衆所周知，北美一直被譽爲汽車電動化的“荒漠”地區，其電動車銷量在美國、加拿大等國家的銷量並不好，表面看，這些國家的政府在
衆所周知在傳統燃油車時代，小微汽車一直在國內處于不溫不火的狀態。一方面，中國消費者的汽車審美偏向于外觀大氣，且出于家用
前段時間，有媒體報道稱，一網友稱自己用手機給某款搭載激光雷達的汽車拍照時，出現了手機攝像頭損壞的情況，據該網友描述，自
前段時間，美國田納西州橡樹嶺國家實驗室完成了一項具有特殊意義的測試，科學家通過一套“帶有旋轉磁場的多相電磁耦合線圈”設備
衆所周知，動力電池是一輛電動汽車的核心部件，其品質好壞，決定了一輛電動車的加速和續航表現，毫不誇張的講，它對于新能源汽
電動車設計是否一定異于燃油車？電動車和燃油車是否只能非此即彼？針對這些問題，寶馬掌門人齊普策在最近給出了自己的答案，同時
盡管，從去年年初車市爆發價格戰，到現在已經過去了整整一年，但讓車企老板們感到疑惑的是，這消費者的熱情並沒有因爲他們的“讓
自從去年豐田把“固態電池”炒熱以後，似乎整個新能源汽車行業都在關注這項被視作是未來電池黑科技的新産品，關于它“超長續航
動力電池隨著國內新能源汽車保有量不斷增加，越來越多相關的用車、售後問題，也開始不斷湧現，其中，最爲典型的就是“動力電池”
不知道大家有沒有注意到這個現象，此前那些高喊要積極轉型新能源的車企們，突然消停，開始紛紛放緩了“電動化”進程，特別是之前
前段時間，許多車企提出了“新能源産品下鄉”的口號，引來不少網友的圍觀，對于新能源車能否在村鎮這樣的下沉市場賣得好這個問題
盡管最近半年，輔助駕駛在國內的被廠家吹得天花亂墜，但從目前該技術實際的表現來說，此類技術要想在市場上大有作爲，還有著很長
俗話說“樹大招風”，這不，剛剛在去年摘得國內新勢力銷量冠軍的理想汽車，就在今年開年遇到了大麻煩，他們在3月1日發布的首款
隨著各大車企逐漸公布2月銷量，一個有趣的現象也被很多媒體捕捉到，那就是新勢力品牌的新車銷售勢頭在進入新年以後，開始出現一
衆所周知，自特斯拉等新勢力車企開始在各大商超布局自己的銷售門店後，直營模式就開始迅速在汽車圈內流行起來，那麽爲何短短幾年
近日，甯德時代公布了對去年業績的預估報告。其報告顯示，去年第三季度，甯德時代的營業收入爲1054億元，同比增長8.3%，
最近，英國知名金融機構巴克萊對美國電動車企業“Rivian Automotive”進行評級下調，其等級從此前的“增持”
衆所周知，特斯拉這幾年一直在積極開發4680大圓柱電池，馬斯克不止一次表示，4680電池將是特斯拉未來計劃中，最爲重要的
記得去年，豐田宣布要搞固態電池的時候，還有不少人對其冷嘲熱諷，認爲其官宣的1200公裏續航有些不切實際，但時隔不到一年，
近日有外媒報道稱，豐田汽車正在研制一種“碳捕捉發動機”的新東西，以求在電動汽車時代，爲內燃機技術保留最後一絲希望。那麽什
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